DSP è l'acronimo di Digital Signal Processing (elaborazione del segnale digitale), una forma di calcolo molto rapida che può essere utilizzati in molti prodotti. I rilevatori radar, i cruise control e i sistemi audio utilizzano tutti il DSP.  chip oggi. Parliamo per un attimo di come funziona il DSP nell'audio per auto. 

Prendete il diffusore Audison Thesis, dall'ottimo suono. Ora mettetelo in un'auto.

Ovunque lo installiamo in un'auto, non è una posizione perfetta per il diffusore. Potrebbe trovarsi in una portiera, oppure potrebbe essere in un cruscotto o in un pannello di rivestimento. Potrebbe essere in asse o fuori asse, ma sappiamo che il suono sarà quasi certamente influenzato dal luogo in cui è stato installato e dalle riflessioni nel veicolo. Il DSP ci permette di gestire la risposta del diffusore con l'equalizzazione, in modo da migliorare il suono, nonostante l'installazione in auto. 

Possiamo dire con certezza che questo altoparlante vinto't essere in grado di riprodurre tutti i suoni che vogliamo gioco a riprodurre musica. Un altoparlante vinto't suonare dagli acuti fino ai bassi più bassi. Di solito abbiamo bisogno di diffusori di dimensioni diverse (tweeter, midrange, woofer, subwoofer) quando vogliamo fare un buon lavoro di riprodurre tutte queste note diverse. 

Una volta che abbiamo uno di questi sistemi di diffusori multielemento - un sistema a due vie o un sistema a tre vie o un sistema a quattro vie - siamo passati da un diffusore a 2, o 3, o 4! I singoli altoparlanti interagiscono tra loro a tutte le frequenze in cui si sovrappongono, cioè dove entrambi contribuiscono al suono. Vogliamo che il risultato di questa interazione abbia un buon suono, ma ogni volta che due diffusori suonano la stessa nota, potrebbero annullarsi a vicenda in una certa misura (a volte, in misura notevole).

Questo può accadere anche se tutti i driver dei diffusori sono installati in un cabinet (si pensi ai "diffusori domestici"), ma è ancora peggio quando i vari driver dei diffusori sono installati in posizioni diverse all'interno del veicolo, a distanze diverse dall'ascoltatore. Il DSP ci aiuta a gestire il nostro altoparlante in modo che ogni diffusore riproduca solo le note che deve riprodurre e ci permette di garantire che i nostri diffusori multipli suonino bene insieme senza cancellazioni negative.

Per di più, stiamo parlando di auto stereo. La stereofonia utilizza due canali, destro e sinistro, e quando è impostata correttamente si sente l'illusione degli esecutori musicali tra i diffusori, di fronte a noi. Per fare questo, abbiamo bisogno di diffusori sia a destra che a sinistra, per ogni tipo di altoparlante che utilizziamo: tweeter, midrange e woofer (i subwoofer sono esenti da questo requisito). Improvvisamente, abbiamo bisogno di un numero di diffusori quasi doppio rispetto al paragrafo precedente! Inoltre, ogni volta che più diffusori riproducono gli stessi suoni, possono interferire l'uno con l'altro, e i diffusori stereo riproducono gli stessi suoni a destra e a sinistra ogni volta che l'esecutore si trova al centro del palcoscenico: questo è un altro grande problema potenziale.

Il DSP ci aiuta a gestire i diffusori destro e sinistro in modo che tutto sia allineato. e funziona bene insieme, e poi l'esecutore registrato al centro del palco suona come dovrebbe.

Spesso le autoradio devono essere più rumorose, perché c'è molto più rumore di fondo (e a volte perché è quello che il cliente preferisce!) Quindi, spesso aggiungiamo diffusori posteriori. Ebbene, quando installiamo dei diffusori posteriori, creiamo un'altra opportunità per i diffusori che suonano le stesse note di interferire l'uno con l'altro! Ora i diffusori posteriori possono interferire con quelli anteriori.

Il DSP ci aiuta a gestire questo potenziale problema: possiamo fare in modo che i posteriori e i frontali suonino bene insieme, senza rovinare il suono - o l'illusione stereo - dei frontali.

Quindi, il DSP ci aiuta a ottenere un suono migliore da un singolo diffusore (con equalizzazione). Ci aiuta a ottenere un'uscita maggiore e un suono migliore quando si utilizzano più altoparlanti. per coprire la gamma udibile (con filtri crossover, controlli di livello e gestione delle cancellazioni mediante elaborazione del ritardo e della fase). Inoltre ci aiuta quando utilizziamo i diffusori sinistro e destro per riprodurre un suono stereo, o per aumentare il volume aggiungendo altoparlanti nella parte posteriore. senza interferire con i diffusori anteriori (ancora una volta gli strumenti di gestione delle cancellazioni). Sebbene il principale strumento di gestione delle cancellazioni sia il ritardo, non è l'unico strumento di cui disponiamo per gestire le cancellazioni.

E l'integrazione OEM?

I progettisti di sistemi OEM hanno il nostro stesso accesso all'elaborazione DSP, forse anche di più, dato che possono aggiungerla alle loro unità principali o amplificatori OEM in fase di progettazione. Se decidono di utilizzare l'equalizzazione, i filtri crossover, il ritardo o la manipolazione della fase, ne hanno la possibilità. Sembra che oggi la maggior parte delle unità principali OEM disponga di una funzionalità DSP di base; oggi vediamo unità principali con tutti questi tipi di elaborazione in molte auto di fascia media ed entry-level.

Il fatto è che nessuna di queste elaborazioni è destinata al nostro nuovo sistema di diffusori. Se ci sono filtri crossover, probabilmente non sono i filtri crossover che farebbero suonare bene i nostri diffusori. Se c'è un'equalizzazione, un ritardo o una manipolazione della fase, nulla di tutto ciò è stato fatto per il nostro sistema di diffusori (spesso, si tratta di una sintonizzazione annacquata e mediata per entrambi i sedili anteriori, piuttosto che per i sistemi ottimizzati per il posto del conducente che spesso vendiamo ai nostri clienti). E, cosa ancora peggiore, l'elaborazione del suono da parte dei produttori OEM spesso ostacola le tecniche che intendiamo utilizzare per gestire il nostro nuovo sistema di diffusori. Se non correggiamo l'elaborazione OEM, possiamo incontrare grandi difficoltà nell'ottenere il suono che ci aspettiamo dai nostri nuovi diffusori. Se vogliamo usare il ritardo, è necessario che tutti i segnali siano in fase tra loro a tutte le frequenze prima che il ritardo funzioni come ci aspettiamo.

I DSP con funzionalità di integrazione OEM hanno caratteristiche specifiche che consentono di correggere l'elaborazione OEM prima di utilizzare il DSP per gestire il nuovo sistema di diffusori. Non tutti i DSP dispongono di funzionalità di integrazione OEM e la maggior parte di essi sono piuttosto limitati in questo senso, ma un DSP con una buona integrazione OEM può semplificare notevolmente l'ottenimento di un buon suono.

Pensavo che il DSP fosse un prodotto di fascia alta.

Dipende da cosa si intende per "high-end". Se si intende "ci teniamo abbastanza al suono che ne deriva da volerlo buono", allora forse è per l'"alta gamma"? Ma i produttori OEM lo utilizzano per migliorare il suono dei sistemi deck-and-four di livello base e per aumentare il volume. Non è solo per le auto "SQ": può migliorare notevolmente il suono di qualsiasi sistema di diffusori!

Il DSP vi aiuta ad aumentare il volume?

Quando più diffusori interagiscono tra loro, spesso perdono potenza in corrispondenza di varie note. L'uso di un DSP per gestire le cancellazioni può portare a un sistema con un'uscita maggiore su tutta la linea.

Cosa fare con un DSP per far funzionare lo stereo nelle auto?

In pratica, facciamo in modo che i lati destro e sinistro suonino allo stesso modo e gestiamo i vari diffusori in modo che non interferiscano troppo l'uno con l'altro. Una volta fatto questo, la riproduzione stereo avviene semplicemente: è davvero un effetto collaterale della riproduzione di registrazioni stereo su sistemi che soddisfano queste due condizioni.

Non c'è molto di più?

Beh, sì e no. Ci sono cose che l'esperienza ci aiuta a fare, ma per far funzionare lo stereo in un'auto è necessario far coincidere il livello e la risposta in frequenza dei diffusori destro e sinistro e metterli in fase l'uno con l'altro utilizzando le tecniche di gestione della cancellazione sopra elencate. Questo è ciò che fa funzionare lo stereo nel salotto di casa. Nei lavori di integrazione OEM, la cosa più importante è iniziare con un buon segnale.

Raccomanda un determinato processore DSP?

Sì, la nuova famiglia di amplificatori DSP AF Forza dispone di funzioni di integrazione OEM leader nel settore, di equalizzatori molto potenti e di un'ottima serie di strumenti per la gestione del sistema e della cancellazione.